近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長和城市化進(jìn)程的加快,城市人口和車輛不斷增加,我國城市交通面臨著越來越艱巨的任務(wù),城市交通管理系統(tǒng)面臨著包括但不限于城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度跟不上迅速增長的交通需求,常規(guī)公共交通萎縮、出租車和私家車迅速增加、軌道交通開始起步、交通管理技術(shù)水平低等問題。以經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的上海市為例,機(jī)動車的數(shù)量年以10%以上的速度遞增。目前,全市機(jī)動車的保有量已達(dá)70.6萬多量。其中出租車約4.2萬輛,除此之外,還有40多萬量的助動車和700多萬輛的自行業(yè)。市區(qū)交通空間飽和度已超過0.8,特別是在城核心地段的黃埔,盧灣等地區(qū),飽和度已接近甚至超過1.0,交通堵塞非常嚴(yán)重。
對比國外的情況可以看出,目前是我國城市交通具有以下特色：
1、車型種類復(fù)雜、混合交通嚴(yán)重
中國是一個發(fā)展中的國家,經(jīng)濟(jì)還不很發(fā)達(dá),因而適應(yīng)不同人群、不同消費(fèi)需求的各種車輛混雜在道路交通中。各類交通混行的結(jié)果。既相互影響、發(fā)生沖突,又使得出行困難、效率低下。另外人們對道路的使用權(quán)和通行術(shù)等觀念不強(qiáng),從而交通違紀(jì)現(xiàn)象比較普遍,時常造成人為的交通擁擠和阻塞。
2、自行車等非機(jī)動車輛數(shù)量驚人
目前,全國自行車的擁有量約4億多輛,其中城市居民擁有量約占全國總量的一半以上,大部分城市數(shù)量已接近飽和。由于自行車具有方便靈活、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn),適合大眾需求,因此在各類城市交通中,自車負(fù)擔(dān)了工作出行中很重要的任務(wù)。但是由于自行車安全性差、運(yùn)效不高,單個體占用道路面積大,使得原本緊張的交通條件更加惡劣,特別是交叉路口,機(jī)動車和非機(jī)動車混行現(xiàn)象嚴(yán)重,尤其是高峰時間更嚴(yán)重?！咎柲芊菣C(jī)動車標(biāo)志牌】
3、城市布局和交通不相適應(yīng)
城市是經(jīng)濟(jì)活動的中心,是絕大部分交通運(yùn)輸?shù)慕K端或樞紐。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市建設(shè)規(guī)模都在擴(kuò)大,但是多數(shù)城市并沒有把交通規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃中,使得城區(qū)越擴(kuò)張,人們生活、工作的距離越遠(yuǎn)。普存在的現(xiàn)象是:上班出行距離普遍增長,造成局部地段或高峰時段的車輛嚴(yán)重堵塞【d交通信號燈系列】
4、步行困難,事故多發(fā)
在現(xiàn)代交通系統(tǒng)中,步行交通系統(tǒng)無論是為滿足人們?nèi)粘Ｉ钚枰囊环N獨(dú)立交通方式,還是作為其他各種交通方式相互連接的橋梁和補(bǔ)充,都是其他方式無法代替的輔助系統(tǒng)。不少于道、市中心的地區(qū)人行道狹窄、缺少必要的過街設(shè)施,這樣的步行環(huán)境,勢必影響機(jī)動車、非機(jī)動車通行,造成事故頻繁。這也是發(fā)達(dá)國家車內(nèi)人員傷亡事故多,而我國是車外人員傷亡事故多的原因?！咎柲艿泪敗?/p>
以上四個方面的問題集中體現(xiàn)了現(xiàn)階段我們城市交通的突出特點(diǎn),具體表現(xiàn)在車輛混雜、非機(jī)動車占優(yōu)、設(shè)施落后、車速下降,交通擁擠與堵塞的趨勢逐漸惡化,這也要求我國必須及早分析造成城市交通問題存在的原因,采取積極有效的策略,改善城市交通狀況。